軍用工程機械實驗室交變濕熱試驗箱淺析
   軍用工程機械是戰時保障軍隊機動、反機動和生存的主要工程裝備，是軍隊工程裝備的重要組成部分，其發展水平的高低將直接制約著軍隊工程裝備的水平和工程保障的能力，在現代戰爭中的地位和作用日益突出。軍用工程機械的環境試驗可分為兩類：實地環境試驗和模擬環境試驗。前者也稱作實地環境適應性試驗，后者的環境影響因素既可以與實際使用環境相同，也可以比實際使用環境更加惡劣、苛刻。軍用工程機械在進行定型試驗時，一般先進行實驗室環境試驗，在其主要性能指標達到戰技指標要求后再進行實地環境適應性試驗，綜合考核其特殊環境下的工程保障能力。根據高低溫環境對工程機械主要組成部分的影響，分析其對軍用工程機械的作業性能影響，提出試驗考核內容。
1 高低溫對軍用工程機械的影響

   1.1 高溫對軍用工程機械的影響
      高溫會改變裝備所用材料的物理性能或尺寸，因而會暫時或性地降低裝備的性能。1.1.1 對軍用工程機械動力部分的影響    1）造成發動機過熱。發動機過熱會使進氣不足，充氣系數下降造成燃燒不完全，后燃嚴重，排黑煙。     2）造成機油黏度變小，膠化變質，潤滑不良，機件磨損加劇?；钊c氣缸的間隙減小，油膜擠破，易造成粘缸或拉缸。零件的機械強度降低，易出現活塞環折斷、環槽變形、氣缸蓋裂紋等損壞。    3）氣溫高、濕度大，使空氣系數降低后燃期延長，發動機功率下降，燃料消耗增大。     1.1.2 對軍用工程機械傳動、行動、操縱部分的影響
1）潤滑不良，潤滑油變稀，甩油、漏油現象增多。
2）道路泥濘，使負重輪軸承、平衡肘襯套、履帶板和履帶銷磨損加劇。
3）負重輪膠帶和履帶板膠塊易脫落、老化、損壞。
4）機件表面易脫漆、腐蝕、生銹。
5）操作件卡塞，生銹、磨損嚴重，造成操作失靈等。
1.1.3 對軍用工程機械電器、光學儀器的影響
1）光學儀器易發霉、生銹，在鏡片上易結成水珠，影響觀察。
2）車上電器進水生銹，導線絕緣電阻下降。
3）橡膠、塑料件老化破裂，易發生故障或短路。
1.2 低溫對軍用工程機械的影響
    低溫幾乎對所有的基體材料都有不利的影響。對暴露于低溫環境的裝備，由于低溫會改變其組成材料的物理特性，因此可能會對其工作性能造成暫時或性的損害。
1.2.1 對軍用工程機械動力部分的影響
1）機油黏度增大，曲軸與軸承配合間隙減小，起動阻力加大。
2）氣缸進氣溫度低，燃油黏度大，噴霧質量低，燃油難于著火或不能著火，燃料燃燒條件變壞。
3）發動機膠化導致氣門關閉不嚴，活塞環卡滯，噴霧孔堵塞，使發動機故障增多。
4）燃油消耗率增加，功率下降。
1.2.2 對軍用工程機械傳動、行動、操縱部分的影響
1）效率降低，磨損加劇，操作力加大。
2）通行能力降低，機動性下降，車輛出現打滑、側滑現象。
3）行動部分機件易損壞。
 
2 軍用工程機械實驗室試驗內容由于受試驗經費等多種因素的制約，目前在進行高低溫環境實驗室試驗時多參照汽車標準只進行高低溫貯存試驗和低溫發動機冷起動試驗，在貯存試驗后進行相關項目的檢查，如在低溫環境下發動機能夠順利起動，則認為該軍用工程機械低溫環境指標合格。相對汽車而言，軍用工程機械最顯著的一個特點就是擁有不同的作業裝置。在常溫環境中要對作業裝置的各種參數和性能進行測量，如作業裝置的推壓力和掘起力以及作業率的測量。而在實驗室進行高低溫環境試驗時，受到實驗室大小等客觀條件限制，不可能把常溫下軍用工程機械的所有性能都進行測量，如行駛速度、作業率等，有些性能需要在實際的使用環境中進行測量。在實驗室高低溫環境試驗時建議進行以下3類試驗。
2.1 常規試驗
    常規試驗主要包括高低溫環境貯存試驗、發動機散熱性能試驗、發動機冷起動試驗、發動機加溫冷啟動試驗、駕駛室采暖試驗、電氣設備性能試驗等。
2.2 高低溫環境下作業試驗
    在規定的溫度環境下軍用工程機械達到熱平衡不同后，起動軍用工程機械，首先操縱作業裝置進行模擬作業動作，檢查是否有運動干涉。如果沒有干涉，應進行各種作業力的測量，如推土鏟提升、下降和傾斜速度的測定，提升力、推壓力測定、提升液壓缸工作時掘起力測量，轉斗液壓缸工作時掘起力測量，并把測量結果和常溫下的測量結果
進行對比，給出科學合理評價。
2.3 低溫操作試驗
    在試驗人員穿著厚重的工作服的情況下裝配和分解裝備以及作業裝置轉換的難易程度和時間并給出評價。
3 結語
    由于目前現有的大型交變濕熱試驗箱缺少相應設施無法進行軍用工程機械作業試驗，建議新建大型軍用工程機械高低溫環境實驗室時，應考慮建設地錨坑等工程機械各種作業力測量設施以及模擬負荷等，以便更加、科學地評價軍用工程機械的高低溫環境適應性。加大環境試驗標準和國外相關先進標準的宣貫，使裝備管理和研制人員深刻認識到實驗室環境試驗的重要性。
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